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鏈輪輪齒的嚙合狀態(tài)與齒輪類型有關(guān)，圖3 - 28為不同類型鏈輪輪齒的接觸狀態(tài)，其中(a)為直齒輪嚙合時輪齒的接觸線，(b) 為斜齒輪嚙合時輪齒的接觸線。在圖中可明顯地看到:如果不存在齒向誤差時，直齒輪的輪齒在接觸瞬間是整個齒寬的接觸線。而斜齒輪雖然也為線接觸，但它是由齒頂?shù)囊欢藵u漸地進(jìn) 人嚙合，其接觸線開始時逐漸由短變長，以后又逐漸縮短，直到脫開嚙合為止。另外，斜齒輪傳動的實際嚙合線較直齒輪傳動要大些，所以斜齒輪不論從傳動的平穩(wěn)性還是從承載能力的大小來說一般都比直齒輪高。 在工作條件相同的情況下，直齒輪傳動噪聲比斜齒輪要高3~ 10dB左右，但斜齒輪傳動由于有螺旋角，齒輪在圓周方向的振動易誘發(fā)軸向振動的噪聲，同時采用斜齒輪后軸向力也有所增加，齒面精度的影響也較突出，因此應(yīng)特別注意螺旋角的加工精度以及軸和軸承的剛性。圖3-29表示齒輪裝在剛性不足的軸上時螺旋角和噪聲之間的關(guān)系。